日前，达门造船集团旗下达门弗利辛恩船舶修理船厂（Damen Shiprepair Vlisingen简称“DSV”）与Rossilini Four-10公司就破纪录科考探险超级游艇“REV Ocean”号的舾装工作签订合同。该合同涵盖了“REV Ocean”号的内外部工程，相关工作将在DSV的有顶干船坞内进行。

　　“REV Ocean”号最初在位于罗马尼亚的Vard Tulcea造船厂建造，于2019年8月进行技术性下水后，抵达位于挪威的Vard Brattvaag船厂开始下一阶段的建造，然而，由于船厂在技术和重量方面遇到重大挑战，该项目严重延误，建造工作于2021年暂停，导致该船的完工时间推迟，但造船厂确认其对该船的构想“未变”，并将对船体进行改进以提升其功能。这包括在船中部加长12米，延长现有船体以增加浮力，并用轻质材料替换部分钢材。“REV Ocean”号还将重新布局，使船上的主艇库“空间更大，科研能力更强”。

　　完工后，“REV Ocean”号将对整个海洋生态系统展开研究，涵盖从沿海区域到深海，从极地到热带的范围。这艘长194.4 米、宽22米巨型游艇的燃料容量超过100万升，确保了长途探险的优化燃油效率。此外，其续航里程超过21000海里，使其成为全球范围内科学探索和保护工作的理想平台。她将把前沿的海洋技术与先进的研究设施无缝融合，为行业树立新的标杆。

　　船上将配备先进的海洋学设备，使其能够对海洋区域、洋流、海底、鱼类、动物和植物进行勘测。包括配备有最先进的设备的实验室，这些设备能够在海上对样本进行保存、处理、分析和存储。一系列声学传感器将能够绘制深海海床地图，直至深海带，并对水柱中的生物群落进行调查。

　　船上将设有一个会议中心，提供会议室、多功能展览室、可容纳35人的配备杜比全景声的演讲厅以及用于视频拍摄和纪录片制作等工作的媒体编辑室。此外，“REV Ocean”号将配备五台艇库龙门起重机、远洋拖网捕捞能力以及一个月池，从而在尽可能广泛的条件下为进入水中提供遮蔽通道。

　　尽管它不会被视为一艘完全意义上的超级游艇，但该船是在与顶级超级游艇设计师Espen Øino的合作下开发的

　　扩建完成后的“REV Ocean”号还配有专用的潜艇储存空间、用于追踪水下设备的HiPAP系统以及额外的科学实验室。船上还将配备3D 打印设施和金属加工车间，使团队在执行任务时能够相对自给自足，自行制造备件。

　　其中“DDSV Aurelia”号是世界上载人量最大的三座丙烯酸潜艇，可下潜至2200米的深度。此外，船上还将搭载“ROV A米乐M6 米乐M6官方网站urora”号遥控潜水器。该遥控潜水器配有其配套的系绳管理系统Borealis，其最大下潜深度为6000米，能够到达海洋98%的区域。

　　另外空中客车ACH145直升机的配备进一步促进了探索工作，尤其是在极地地区。该直升机可以从船上的两个直升机甲板中的任何一个起飞。它还具备补给和运送乘客的功能。

　　作为一项注重环保的项目，“REV Ocean”号被设计成尽可能节省燃料，配备了能量回收舵系统、中速发动机、直接驱动柴油电动推进系统以及废气净化系统。然而，游艇尺寸的增加将使其燃料容量增加32%（相应地，航程也会增加），不过造船厂表示，其新的长度“对燃料消耗的影响相当小”。

　　REV Ocean项目总监兼船东代表George Gill评论道：“随着884-RV Ocean即将从新造船厂交付，我们进入了‘REV Ocean’号旅程的下一阶段。船东及其团队很高兴在弗利辛恩令人印象深刻的工厂与达门船舶维修厂（Damen Shiprepair）展开合作。”

　　该协议是DSV历史上最大的合同，巩固了其在造船业的关键地位。同时也标志着历经数年因“技术和重量难题”而多次延期和额外工作的这艘宏伟游艇即将交付。DSV公司总经理Michiel de Vliegher表示：“我代表整个团队，我们非常高兴和自豪，Rossilini Four-10选择DSV来承担这个重大且令人兴奋的项目。我们期待着迎接这一挑战——这是我们迄今为止承接的最大项目，并在未来几个月内圆满完成。”

　　DSV 与Rossilini的 Four-10签署“REV Ocean” 舾装合同。从左至右：Bas Loohuis（达门船舶修理厂务总监）、Michiel de Vliegher（DSV公司总经理）、Jeroen Heesters（达门船舶修理厂总经理）、Violetta Kegeian（达门船舶修理厂法律事务主管）、Jeroen Schotel （DSV公司商务经理）、George Gill（REV Ocean 项目总监兼船东代表）、Wesley de Marco（DSV公司项目经理）

　　“REV Ocean”号的一位发言人总结道：“我们热切期待这艘独特的科研与探险游艇交付使用。感谢这段时间里所有团队成员、朋友和合作伙伴的耐心等待，期待最终扬帆起航。”“REV Ocean”号交付后将可供租用，为科研机构和慈善家提供支持全球海洋研究的独特机会。其首航计划包括沿挪威海岸前往北极，之后将途经美国和南美洲前往南大洋。

　　交付后，“REV Ocean”号将成为无可争议的世界最大游艇，超越两大超级游艇排名系统：以总吨位（GT）衡量的YB100排行榜和以总长（LOA）排名的传统Top100排行榜。目前，“Dilbar”号以 15917吨的总吨位位居YB100排行榜榜首，而“Azzam”则以180米的总长成为 Top100 排行榜中最长的游艇。“REV Ocean” 号估计总吨位为 19045 吨，总长 195米，将超越这两者，在两个类别中确立其霸主地位。

　　“REV Ocean”号还将完成其“帽子戏法”，取代由乐顺建造的446.2 英尺（136 米）包租超级游艇“FLYING FOX ”号，届时将成为全球最大的包租游艇。

　　Rossilini Four-10公司归该项目牵头人挪威商人谢尔·英格·洛克（Kjell Inge Rokke），他将“REV Ocean”号视为海洋研究的重要平台。这艘游艇将成为海洋科学家、环保组织和研究人员的中心，共同为海洋的可持续发展和保护寻求解决方案。

　　洛克解释说：“这不仅仅是一艘游艇，‘REV Ocean’号将成为一个知识汇集的平台，帮助我们更好地了解和保护我们的海洋。我欢迎研究人员、环保组织和其他机构登船，获取新技能，以开发创新解决方案来应对与海洋相关的挑战和机遇。”

　　该船目前正在VARD位于挪威的工厂进行测试，之后将前往达门船厂进行最终的舾装。“REV Ocean”号舾装合同对于DSV船厂而言是一次重大胜利，进一步巩固了其作为大型游艇舾装和复杂船舶项目顶级船厂的声誉。凭借这一里程碑式的协议，达门在交付现代游艇史上最为先进和重要的船舶之一方面发挥了关键作用。

　　如今，整个行业都在热切期待“REV Ocean”号的完工，这艘游艇不仅重新定义了超级游艇的排名，还开创了海洋研究和保护的新领域。

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