盾构机，全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。在我国，隧道掘进机习惯上将用于软土地层的称为盾构，将用于岩石地层的称为TBM。用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响地面交通等特点，在隧洞洞线较长、埋深较大的情况下，用盾构机施工更为经济合理。

　　北美是全球最大的盾构机市场，北美盾构机市场占全球市场的32.6%，其次是欧洲市场，占29.3%，亚太地区占全球市场的27.4%。目前全球盾构机主要生产国以美国、德国、日本为代表，上述国家生产技术先进，生产的盾构机享誉全球。我国盾构机研制和生产始于20世纪90年代，在国家大力支持下，盾构机行业取得长足发展及进步，打破了国外长期垄断局面。尽管整体水平仍有不少差价，但在某方面已达到国际领先水平，未来发展前景可期。

　　近年来，我国地铁、水利工程、过江隧道等众多工程纷纷上马，国内各重型机械制造企业纷纷通过与国外盾构机制造商合作、合资或自主研发及并购国外公司，开始进入盾构机制造领域，中国制造的盾构机产品开始在市场上显现。目前，国内已有近30家企业进入盾构机行业，打破了国外盾构机独占市场的局面。有些企业已可单独承接项目，具有自主开发、设计、制造、成套以及施工的能力和水平，正逐步实现自主化、本土化、产业化、市场化。但是，盾构机关键部件技术一直被少数几家企业高度垄断，而国内众多地方企业与国外企业合作，实际上成为承担配件制造和组装的代工车间。由于盾构机的“定制化”特点，其制造需要根据不同的地质条件，对盾构机进行不一样的配置，而且自动化、智能化程度非常高，这些核心技术都牢牢掌握在外资企业手里。

　　2015年，我国生产各种型号盾构机达到231台，全球盾构机产量为1074台；而在2012年，我国仅能生产141台，全球盾构机产量则达883台，占比大幅提升。预计我国2017年~2019年盾构机市场需求量分别为344台、410台、477台。假设掘进为机平均价格为4000万元/台，则2017年~2019年的市场空间分别为137.6亿元、164亿元、190.8亿元，2016年到2019年复合增长率为25.04%。并且随着城市基础建设的进一步规划和技术的进步，该市场还将进一步扩大。到2020年，我国城市轨道交通累计运营将达到11042公里，给盾构机企业带来巨大的市场需求。预计未来十年内，盾构机市场需求至少在1500台，约合800亿元人民币。面对巨大的产业蛋糕，我国盾构机企业应当抓住战略机遇，发展前景广阔。

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