央广网长沙7月31日消息（记者 黄珂岚 实习记者 游娟）长江江底，直径超16米的钢铁“巨龙”正以毫米级精度潜行掘进；万顷碧波之上，斥资数亿的“海上实验室”探向深海；宁乡基地内，全球最大的4000吨轮式起重机即将启程远航。

　　“惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。”在长沙，一项项挑战工程极限、填补技术空白的硬核科技突破，正从图纸变为现实。这些“大国重器”的背后，是长沙以深厚产业根基和顶尖研发实力，在关键领域刻下的鲜明“长沙坐标”，为打造全球研发中心城市夯下最坚实的基座。

　　在长沙北斗产业安全技术研究院的实验室里，一组组数据正实时刷新着导航增强系统的精度参数。作为长沙市政府批复成立的北斗领域协同创新平台，这里的研发团队面向低空经济和商业航天两大前沿领域，交出了令人瞩目的创新答卷。

　　针对复杂地形与电磁干扰导致的导航难题，研究院推出转发式增强、类星增强等系列产品，构建起通信、导航与感知一体化解决方案，在国家某智慧铁路示范项目中实现了厘米级定位补充。更值得关注的是，其完成的北斗+5G-V2X室内外高精度定位实验，在卫星信号失效时仍能保持15厘米以内的车道级导航精度，为低空飞行器打造了“不迷路”的安全防线。

　　面对无人机黑飞隐患，研发团队研制的固定式防控设备与移动式防控系统，通过导航欺骗等技术构建起立体安全网，已为重要目标防御、物资押运等场景提供可靠保障。在商业航天领域，UTS9000卫星测控设备凭借“一站多星测控”核心技术，成为我国星网工程与商业卫星星座建设的关键支撑，其性能指标跃居国际领先。

　　“占地42亩的‘北斗足迹’总部基地已完成封顶，今年年底将投入运营。”长沙北斗产业安全技术研究院院长胡斌介绍，这座包含北斗平台、中试平台等四大功能区的创新综合体，将成为时空安全技术产业化的“加速器”，助力长沙形成北斗应用示范集聚区。

　　在宁乡经开区三一起重机研发基地，研发团队正围绕电动化起重机进行技术迭代——这一领域是三一汽车起重机械有限公司（以下简称“三一重起”）近年的创新重点，也是其响应“全球化、数智化、低碳化”战略的核心布局。作为三一重工核心事业部，三一重起专注于轮式、履带、塔式起重机三大类产品，2024年实现总体销售超130亿元，其中海外销售占比突破60%，覆盖160多个国家和地区。

　　“研发中心是创新的‘心脏’，我们在宁乡基地就有400余名研发工程师，硕士以上学历占比超60%。”三一集团总裁助理、三一重起轮式起重机研究院院长谢恩华介绍，团队每年将销售收入的5%～7%投入研发，累计申请国内外专利近3000项，获得国家级、省级奖项超40项，包括国家制造业单项冠军产品、中国机械工业科学技术奖等。

　　在产品创新上，电动化是突出亮点。自2015年研制出首台电动起重机样机后，三一重起持续迭代技术，2021年起电动化起重机市场销售量连续位居行业第一，相关产品已出口至欧洲等海外市场。研发中心构建了全链条创新体系：从概念设计到技术攻关，再到试制车间的样品验证，最后在全球最大的起重机试验场完成极限工况测试，“我们要确保每款产品符合标准后才推向市场，这一周期通常需要1至2年。”谢恩华说。

　　目前，研发中心正以“大型化、小型化”为趋势，一方面突破更大吨位装备技术，服务新能源建设；另一方面研发适应狭窄城区的小型智能起重机，实现无人化操作。2025年上半年，业绩达到预计增长目标，海外市场持续扩张，用创新实践诠释着“品质改变世界”的使命，为长沙全球研发中心城市建设注入工程机械领域的强劲动能。

　　“最早我们以水能源开发为主，但随着国内水资源开发逐步充分，我们判断未来能源开发的主战场一定在海上。”中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司（以下简称“中南院”）副总工程师、科技信息部主任熊文清的判断，即将被海南万宁海域的实践印证。那里，中南院投资3亿元打造的“520号”科研试验平台即将从黄海转战南海，在75米深海开展勘察，为我国首个百万千瓦级漂浮式风电场提供核心数据。这艘2024年5月20日交付的“海上实验室”，因与中南院1949年同日成立而意义特殊，更承载着湖南企业向海洋进军的雄心。

　　“中南院520号”海上勘测试验科研平台（央广网发 中国电建中南勘测设计研究院 供图）

　　“湖南虽不临海，但湖南人有敢为人先的敏锐性。早在2006年，中南院就谋划海洋能源开发，这艘试验平台正是战略落地的关键。”熊文清坦言。依托它，中南院已构建深远海漂浮式风电一体化设计技术体系，推动海南万宁示范项目落地；更想联动湖南工程装备优势，“把陆上装备技术延伸到海上，让‘湖南智造’在深蓝发光。”

　　在清洁能源赛道，中南院的突破不止于海洋。它完成了全国25%的抽水蓄能规划设计，建成全球首个熔盐线性菲涅尔式光热电站；在岳阳龙泉山，国家首座300MW人工洞室压缩空气储能电站即将投建，其深地储电技术破解了新能源消纳难题。“我们正从水电专家转向‘两深一低’服务商——深海、深地、低空经济协同发力。”熊文清说，深地领域还布局了地下储油、储氢技术。

　　数字化转型同样彰显“湖南速度”。中南院10年前就布局数字化团队，如今自主研发的“DeepBIM”设计平台、“磐石”快开平台与北斗工业物联网平台，已成为米乐M6 米乐M6官方网站工程数智化的坚实底座。其中，流域水电监测平台服务多个省部级部门，相关成果摘得世界人工智能大会SAIL奖，推动企业入选国家首批数字化转型试点。2024年，中南院170亿元营收中，60%来自新能源与数字业务，传统院所的创新蝶变清晰可见。

　　“湖南省快人一等的谋划能力，让我们的技术延伸成为可能。”熊文清认为，从陆上到海洋，从传统工程到数智融合，中南院的转型正是长沙建设全球研发中心城米乐M6 米乐M6官方网站市的缩影——以战略眼光锚定前沿，用技术突破打开新局。

　　在南通海太长江隧道工程现场，铁建重工“江海号”盾构机正稳步推进。截至7月11日，这台我国自主研制的最大直径盾构机已掘进突破500环，累计进尺1000米，标志着世界最长公路水下盾构隧道施工取得阶段性进展。

　　2024年10月31日，超大直径盾构机“江海号”在长沙下线（央广网发 中国铁建重工集团股份有限公司 供图）

　　“‘江海号’是继‘京华号’之后，我国在16米级超大直径盾构机领域的又一突破。”铁建重工掘进机研究设计院工程师王朝辉介绍，研发团队针对刀盘刀具、主驱动、同步注浆等九大系统开展创新攻关：配置常压换刀功能的软土刀盘与耐磨切削刀具，可适应复杂地质；搭载的超前地质探测预报、刀具状态监测等智能化系统，实现各部件“可测、可视、可修、可换”；自主研发的第四代同步注双液浆技术，将隧道沉降控制在毫米级精度。

　　作为在长沙下线的“地下巨无霸”，“江海号”的诸多核心技术与创新设计离不开本地研发力量的支撑。王朝辉告诉记者：“刀盘等核心结构件几乎都由长沙及周边企业生产，湘潭、株洲的配套厂商与我们形成了紧密的产业链协同。”从技术研发到部件制造，长沙已构建起完整的盾构机创新生态。

　　“现在行业内一提及超大直径盾构机，客户首先想到的就是长沙铁建重工。”王朝辉说。目前，铁建重工已在新加坡、意大利设立分公司，通过技术演讲、本地化服务，将长沙研发的盾构机技术推向全球，成为国际基建领域的“中国名片”。

　　从北斗导航到工程机械，从深海风电到地下盾构，长沙以“硬核”科技突破诠释着高质量发展的内涵。随着更多研发平台建成、更多创新人才集聚，这座城市正加速形成“研发在长沙、成果惠全球”的创新格局，为建设社会主义现代化强国贡献中部力量。

　　从北斗导航到工程机械，从深海风电到地下盾构，长沙以“硬核”科技突破诠释着高质量发展的内涵。