本标准规定了桥式起重机、门式起重机与装卸桥、电动葫芦、手（电）动梁式起重机、手（电）动梁式

　　悬挂起重机、冶金起重机的安装程序与施工工艺、安全技术和质量要求，并对试运转和竣工验收交付作了

　　《电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范》GB50257—1996

　　起重机由桥架（门架）、小车、大车运行机构、电气设备四部分构成。并设有超载和零位保护装置，紧急开

　　关、限位开关、检修断电开关、缓冲器及保护罩等安全保护装置，露天使用带有防雨设备。

　　这些起重机由电动葫芦、金属结构桥架（门架）、大车运行机构、电气控制系统四部分组成。其操作方法

　　起重机与电动单梁起重机基本相似，只是车轮悬挂在轨道上，其由电动葫芦、金属结构桥（门）架、大

　　车运行机构、电气控制系统四个部分组成。操作方法有地面操纵及司机室操纵两种。

　　电动葫芦是一种简便的起重机械，由运行和起升两大部分组成，一般是安装在直线或曲线工字梁轨道上，

　　7.1.1起重机及其零部件运到安装地点在安装前,应会同甲、乙双方有关人员进行开箱。构件运输时,严禁桥

　　7.1.2开箱后,根据装箱清单进行清点检查,设备技术文件应齐全,设备材料及附件的型号、规格和数量，应

　　符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合证书及必要的出厂试验记录，并将清点和检查结果进行记

　　7.1.3组织有关人员根据设备图纸、技术要求对各零部件进行复查，并对复查情况进行记录。

　　7.1.4对桥架、门架、司机室、小车等金属结构件进行外观检查，机电设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢

　　丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散的现象，油漆膜应完好。对各传动零部件进行检

　　7.2.1基础面清理,将基础表面浮层及杂物清理干净,使基础面平整清洁并划好安装基准线。为方便测量，在

　　钢轨铺设前,应进行检查,若有弯曲、扭曲等，应采取措施矫正合格后方可铺设。

　　7.3.2.1吊装轨道前,应确定轨道的安装基准线,轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线mm,且不应大于吊车梁腹板厚度

　　7.3.2.3轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差对于通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥

　　7.3.2.4起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列要求:起重机轨道跨度S(m)的极限偏差值△S(mm)不得超过

　　若用钢卷尺测量跨度时,测量所得钢卷尺上读数加上修正值即为实际跨度,修正值见表7-1

　　注：表中的修正值已经扣除了根据JJG4-89《钢卷尺检定规程》规定时须加50N力所产生的弹性伸长。

　　7.3.2.5轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度,对于通用桥式起重机不应大于1/1000;对于通用门式起重机

　　7.3.2.6轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差，对于通用桥式起重机、通用门式起重机和装

　　7.3.2.7同一截面内两平行轨道的标高相对差，通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥不应大于10mm；

　　7.3.2.8用水平导向轮导向的起重机，其轨道沿长度方向在水平面内的弯曲，每2m测量长度内允许偏差为

　　7.3.2.9两平行轨道的接头位置宜错开，其错开距离不应等于起重机前后轮的基距。

　　（1）当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及

　　（2）当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及侧向错位不应大于1mm，间隙不应大于2mm；

　　（4）用垫板支承的方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。

　　7.3.2.11通用门式起重机和装卸桥同一支腿下两根轨道的轨距允许偏差应为±2mm，其相对标高差不应大

　　7.3.2.12混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层或找平层应符合设计规定，灌浆前应将基础面冲洗干

　　7.3.2.13钢轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。拧紧螺栓前，钢轨应与弹

　　性垫板贴紧；当有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大10~20mm。

　　7.3.2.14当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧，当有间隙，且其长度超过200mm时，

　　应加垫板垫实，垫板长度不应小于100mm，宽度应大于轨道底面10~20mm，每组垫板不应超过3层，垫好后

　　7.3.2.15方钢和工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的1/100。

　　轨道上的车档宜在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接触。

　　7.4.1起重机一般出厂时是解体运抵现场的,通过预装可发现运输过程产生的变形

　　7.4.1.2以端梁螺栓孔为定位基准,按照桥架装配图连接端梁,将起重机组合起来

　　7.4.1.3.1起重机桥架组装完成后,按《起重设备安装工程施工及验收规范》(GB50278-98)及《桥式和门式

　　起重机制造及轨道安装公差》(GB10183-88)标准检查,各项指标应符合表要求

　　b)桥架以端梁上翼缘板的四个基准点(车轮支承中心顶点)调平、其误差在跨度方向不超过3mm,在基距方

　　7.4.1.3.3测量主梁上拱度时,可采用经纬仪或水准仪,或采用拉钢丝法进行。用拉钢丝测量主梁上拱度时,

　　钢丝直径为0.49~0.52mm。拉力为150N,在测量数中扣除下表所列因钢丝自重影响的修正

　　注：①主梁上拱度最大值应处在主梁跨度中部S/10的范围内，主梁上拱度F=S/1000；

　　③主梁旁弯度应向外凸曲，在离上翼缘板100mm的腹板上测量。Sz为第一块筋板之间的距离。

　　7.4.2.1大车运行机构已由制造厂组装在桥架上,桥架安装完毕后,复查各项指标是否符合表7——要求。

　　7.4.3.1小车运行机构已由制造厂组装好,按设备技术档复核各指标是否符合要求。

　　7.4.3.2小行车放在大行车轨道上,小车4只轮均应与轨接触,否则悬空轮应调整到接触。

　　联轴器已由制造厂家安装好,但应复测联轴器的同轴度和端面的间隙是否符合要求,否则要重新调整,并做

　　7.4.5操纵机构安装;操纵机构应在吊车安装就位后进行。按GB/T14407－93《通用桥式和门式起重机司机

　　②主梁上拱度的最大值应处在跨度中部S/10范围内，应符合GB50278规范附录二的要求；L为悬臂0

　　③主梁旁弯度凸曲方向应向吊钩侧，并应在距离上翼缘板100mm的腹板处测量。

　　(1)组装双梁通用门式起重机和装卸桥的小车运行机构,应符合设备技术档规定。

　　7.6.1电动葫芦车轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间的间隙,应为3~5mm。

　　7.6.2链式电动葫芦的链轮槽应保持在同一铅垂面上。链条在运行时不应有歪扭、卡住和严重磨损现象。7.6

　　7.6.4电动葫芦在进行额定负荷试验时,在制动时间内的下滑距离应按下式计算:

　　③主梁上拱度的最大值应处在主梁跨度中部S/10的范围内，应符合GB50278规范附录二的要求；

　　①起重机跨度两侧都应测量，应符合GB50278规范附录一的要求，主梁上拱度F=S/1000

　　②主梁上拱度最大值应处在主梁跨度中部S/10范围内，应符合GB50278规范附录二的要求，主梁

　　②主梁上拱度的最大拱值应处在主梁跨度中部S/10范围内，应符合GB50278规范附录二的要求，主梁

　　7.8.3电动单梁悬挂起重机在吊装前，应按表规定进行复查。架设到轨道上以后，其车轮缘内侧与工字钢轨

　　7.9.1本标准适合冶金桥式加料起重机、铸造起重机、夹钳起重机、揭盖起重机、脱锭起重机、刚性料耙

　　7.9.2安装冶金桥式起重机时，应按本标准的有关规定执行。其中有导向轮的冶金起重机的桥架和大车运

　　②对有水平导向轮的大车运行机构，应检查同一端梁下两组水平导向轮间距中心的联机与轨道中心线安装桥式加料起重机应符合下列要求：

　　7.9.3.1导架与小车架连接时，导架中心线对小车车轮支承面的垂直度不应大于导架总高度的1/2000；

　　7.9.3.2导架中心的上、下支承孔的同轴度不应大于0.5mm，上、下支承对支承孔轴线上、下支承的导板与立柱的间隙，各边均宜为1~1.5mm；

　　7.9.3.5回转机构的万向联轴器装配后，其上、下位置的尺寸偏差，不应大于4mm；

　　7.9.3.6主小车上的防倾覆的保险反滚轮与主梁下翼缘板之间的间隙宜为3~5mm；

　　7.9.4.4钢丝绳在卷筒上固定并正确缠绕，经各滑轮后，吊钩横梁的水平度不应大于2/1000；

　　7.9.4.8电子称量装置、起重量显示装置和起重量限制器等的安装应符合设计要求。

　　7.9.5.1当导架与小车架连接时，导架中心线对小车轮轴承座支承面的垂直度，不应大于导架高度的

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