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公元前221年,秦始皇统一中国。这位中国历史上第一位史有所载乘船航行于运河之上的帝王,下达的第一道治水令就是疏浚鸿沟。 鸿沟最早的雏形,相传是大禹治水时留
公元前221年,秦始皇统一中国。这位中国历史上第一位史有所载乘船航行于运河之上的帝王,下达的第一道治水令就是疏浚鸿沟。
鸿沟最早的雏形,相传是大禹治水时留下的一条水道。远古时期,黄河流域洪水泛滥,两岸居民深受其苦。大禹利用黄河自高向低流的自然趋势,疏浚河道,开沟挖渠,引流荥泽的洪水,合通四海,平息水患。北魏地理学家郦道元在《水经注》中记录:“大禹塞荥泽,开之以通淮、泗。”
战国时期魏惠王开挖鸿沟,西自荥阳以下引黄河水为源,向东流经中牟、开封,折而南下,入颍河通淮河,把黄河与淮河之间的济、濮、汴、睢、颍、涡、汝、泗、菏等主要河道连接起来,构成鸿沟水系。鸿沟南通淮河、邗沟与长江贯通;向东通济水、泗水,沿济水而下,可通淄济运河;向北通黄河,溯黄河西向,与洛河、渭水相连。因此,河南成为全国水路交通的核心地区,周口也成了水运枢纽。鸿沟为后来南北大运河的开凿创造了条件。
开挖鸿沟,是大禹治水之后中华大地上发生的十分重要的事件。中原文明由此进入“鸿沟时代”。
鸿沟筑成,随之而来的是其强劲的辐射力量,水系流经区域都邑兴起。临河大邑淮阳,因鸿沟通航,水运便利,南北物产在此互通。
《史记·货殖列传》中记录:“陈在楚夏之交,通鱼盐之货,其民多贾。”司马迁在《史记·河渠志》中以少有的赞赏口吻描绘道:“此渠皆可舟,有余则溉浸,百姓饗其利。至于所过,往往引其水益用,溉田畴之渠,以万亿计,然莫足数也。”
《水经注疏》记载:西周时期徐国(国都在泗洪大徐台村)国君徐偃王开挖淮阳(陈国都城)与上蔡(蔡国都城)之间的运河,使沙水、汝水相互连接。这便是早于鸿沟的“陈蔡运河”。
明清时期,周口航运兴盛。《周口史志》描述其繁荣景象:“沙颍河上桅樯林立,烟火万家;河岸上水陆交汇,财货堆积如山。白天,千船竞发,桅帆林立;晚上,渔火点点,歌声阵阵……”
陈蔡运河与鸿沟承载着中原水运的兴盛与衰落,随着泱泱河水,涌入新的时代长河。
时光流转至20世纪70年代,因碍航闸坝截断航线,沙颍河周口城区段断航,但沈丘县刘湾渡口仍维系着对外航运。船只从此港起航可达上海、南京、连云港等地。当时,豫西原煤由许昌用汽车运到此处下船,发往江苏;江苏的化肥等物资航运到此,再转运销往沈丘、界首等地。1985年,该渡口仅原煤运量就达13万吨。
河南省对沙颍河的复航工作自1975年以来从未中断,当时的周口地委、行署为之作出不懈努力。20世纪70年代末,国家开始着手解决碍航闸坝问题,成立了解决碍航闸坝协调领导小组,并将沙颍河列入全国首批解决碍航闸坝的7条河流之一。
1990年,国家交通运输部门在《淮河流域航运规划报告》中将沙颍河规划为五级航道。
1992年8月,河南省计委下发《关于沙颍河郑埠口至周口段复航工程初步设计的批复》。
2005年12月28日,沙颍河复航工程通航仪式在郑埠口航运枢纽举行。数万名群众冒着凛冽寒风,见证了从长江沿京杭大运河驶来的载货轮船长鸣汽笛、缓缓通过船闸。中央电视台、新华社等国家级媒体现场报道了这一盛况。该事件后来被评为当年周口十大新闻之一。
至此,沙颍河周口以下河段实现季节性通航,中原腹地再增一条通江达海的水上运输通道。船舶可从周口港出发,沿沙颍河进入淮河,从洪泽湖进入京杭大运河,汇入长江,直达东海。常年在外的周口籍船舶终于又回到了沙颍河。时隔30年,河南省第一条通江达海的水上运输黄金通道正式打通,拉近了河南与沿海城市之间的距离,河南内河航运从此进入新时代。
2006年4月16日至20日,河南省首次通过内河承运单船最大单宗货物(驻马店电厂的燃气轮机)。从上海启航的两艘800吨级货船,满载单宗重360吨、总计720吨的货物,驶抵周口港。19日,使用起重设备采取“人字吊杆”法,经过1个小时起吊转运,将货物装在安装有112个轮子的平板车上,顺利运送至周口市南环路,实现转运。
2006年8月1日,周口港(城区码头)首批出港货物启航仪式举行。此次出港货物运输船舶总行程1100公里,途经沙颍河、淮河、洪泽湖、京杭大运河,最后抵达杭州港,这是沙颍河河南境内断航30年后首次用本地船舶运输本地产品,标志着河南航运经历30年即将走出低谷,迎来第二次振兴。本报记者吴继峰随船采访,连续报道成为新闻热点。
如今,周口有四条通江达海的通道:第一条是从淮河、京杭大运河到长江,经由南通港,全程913公里;第二条是经淮河、洪泽湖,沿京杭大运河北上至连云港,全程772公里;第三条是走江苏的淮安到大丰港,然后直通大海。2023年,引江济淮工程完成,周口航运自寿县南下直达长江,经江淮运河由芜湖进入长江主航道,运距缩短400公里。
沙颍河将中原腹地与全球海洋贸易紧密相连。“十四五”期间,周口市港口吞吐量连年攀升,2021年为2915万吨,2024年达到5205万吨;集装箱吞吐量也从2021年的2.69万标箱增加到2024年的16.3万标箱。
12月10日,记者从市港航管理局获悉,截至11月底,今年周口市港口货物吞吐量已超4740万吨,集装箱接近16万标箱。(周口日报全媒体记者 王永剑 梁照曾)
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