新年起始之际，同济大学宣告了一番至关重要的院系架构调整。于2026年1月10日，该校嘉定校区举行了两个新学院的成立典礼，这表明就其自身学科布局来讲，朝着契合国家战略以及顺应产业变革的方向，迈进了具有实质意义的一步。

　　之前被称作原机械与能源工程学院的机械与能源工程学院，如今正式实施了更名举措，变更为“机械工程与机器人学院”。在此变化里的核心关键要点在于，使“智能化”以及“机器人化”确定下来从而变得清晰明确，将其确定为学院在后续未来发展阶段的两个核心内在驱动力。学院存有相应的计划安排，计划构建一种发展架构，该发展架构是以基础科学技术作为后盾支撑的，而且是以极端建造、智能制造、医工交叉这三个方面作为重点支柱的。其目的是借助解决具体工程场景里存在的实际问题，进而推动学科达成实现跨越式的进步发展。

　　与此同时，原本的汽车学院展开了重组，摇身一变成为了“汽车与能源学院”。新成立的学院明明白白地抛出了一条发展路径，这条路径是以“智能”以及“氢能”当作双核心来予以赋能的。这彰显出学院有意去应对汽车产业电动化以及智能化的潮流，并且把视野拓展延伸到更为开阔的能源领域。学院的目标是深化数字化、绿色化等诸多方面相应的变革，强化从基础研究一直到实际应用的转化能力 。

　　校方在机械工程跟机器人学院举办的学科发展研讨会上，给学院新设立的学科发展战略咨询委员会成员颁发了聘书。与会专家认为此回重组是为了在高端装备以及智能制造领域更优质地服务国家重大需求。他们提议学院在稳固学科基础的时候，要深入对接产业实际需求，通过搭建先进的科研平台跟教育体系来推动广泛的学科交叉以及产业融合。

　　研讨会上，汽车与能源学院展开了活动，就“十五五”期间学科发展规划及总体思路，做了详尽报告。专家学者表明，设立该学院是服务国家碳达峰、碳中和战略的关键举措。他们期盼学院冲破传统学科界限，主动融入科技与产业发展宏大格局，聚焦优势方向，借助人工智能等技术重塑车辆与能源学科生态体系，达成融合后的增效目标。

　　此次院系进行了调整，这次调整关联到了其他相关学科的优化，举例来讲，暖通空调学科原本隶属于机械与能源工程学院，现在它已整体产生了调整，调整到了建筑与城市规划学院，与之相应的是，建筑与城市规划学院新增加设立了“建筑技术科学系”，除此之外，土木工程学院原有的水利工程系也改过几次名字，后来它被称作“地质与水利工程系”，这些细微的调整目的是让学科归属变得更加清晰合理。

　　有两个新的学院已然成立，这并非单纯的名称发生改变，而是基于同济大学朝着未来所施行的一次具有前瞻性的布局，其展现出了高等院校主动去适应科技革命以及产业变革的态势，通过借助内部资源的整合、学科的重新构建，寄希望于在人才培养以及科学研究这两方面形成全新的合力，进而为相关行业的发展持续不断地供应智力方面的支持。

　　对于高校而言，如此这般的学科进行重新组合的情况，是不是会成为在未来时段里理工科院校发展进程当中的一种普遍存在的趋向呢？米乐官方入口米乐官方入口