徐工机械作为国内工程机械行业领军企业，通过技术创新与体制改革实现了从地方国企向全球化现代上市公司的跨越。公司已完成核心资产整体上市，构建了国资控股与市场化机制并存的治理结构，有效激发了企业活力。公司在起重机、土方机械等传统优势领域保持领先，同时大力拓展高空作业机械、矿山机械等新兴战略板块，形成了完善的产品矩阵。多元化布局与国际化拓展有效平滑行业周期波动，混改后公司盈利能力呈现逆势提升态势，正稳步向千亿级营收规模迈进。

　　2）展望2026年：①国内：根据周期更新替换理论，2025-2028年国内挖机需求预计年均增长超20%，本轮周期预计至2028年见顶。但受资金到位影响，需求转化为销量的速度较缓，整体呈现温和且持久的复苏态势。②出口：海外挖机销量同样存在周期扰动，核心扰动因素为美联储利率周期。我们判断，在美联储降息周期下，海外需求有望于2026年进入新一轮上行周期，形成国内外共振局面。

　　矿山机械作为徐工的第二增长曲线，公司凭借成熟的成套化解决方案锁定高盈利的后市场业务，构建深厚护城河。在电动化领域，公司通过自研电池PACK及电驱系统实现产业链闭环，低成本与高技术优势加速了新能源产品的市场渗透，助力公司实现L3级无人驾驶矿卡的商业化落地。此外，公司全球化战略已从贸易型出海向本土化制造转型，完善的海外产能布局可有效规避贸易风险。整体来看，随着混改红利的持续释放及大规模股权激励的落地，公司经营质量与现金流状况显著优化，看好未来业绩持续上行。

　　公司作为中国工程机械龙头，主业稳健+矿机成为新增长点，通过电动化&全球化构筑核心壁垒，有望充分受益本轮行业上行周期。我们预计公司2025-2027年归母净利润为70/90/119亿元，当前市值对应PE分别为21/16/12倍。基于工程机械国内外共振回暖、矿山开采景气度高，公司具备高成长性与高业绩弹性，首次覆盖给予“买入”评级。

　　国内首位、全球领先的全系列工程机械龙头企业。徐工集团工程机械股份有限公司的历史可追溯至上世纪40年代，其发展历程交织着技术创新、体制改革与内部治理的博弈。经过多年的内生创新发展和外延并购，公司从地方国企成长为覆盖起重机械、土方机械、混凝土机械、筑养路机械、挖掘机械、重型卡车等全系列工程机械的全球领先企业，连续多年位居国内工程机械首位，全球排名仅次于卡特彼勒与小松。

　　徐工机械产品覆盖工程机械全领域，主要分为传统优势装备与新兴战略产业两大板块。公司以起重机械、土方机械、道路机械等传统主机产品为基石；同时，正大力拓展高空作业机械、环卫机械、应急救援装备及智能化产品等新兴领域。（1）传统优势装备：包括起重机械、挖掘机械、铲运机械、混凝土机械、桩工机械等。（2）新兴战略产业：包括高空作业机械、矿山机械、农业机械及智能化产品等。（3）核心的基础支撑零部件等。

　　在传统优势领域公司规模保持前列：在土方领域公司收入规模排名第二，仅次于龙头三一重工；在起重机领域公司收入规模排名第一，在国内起重机市场占据40%左右市场份额。

　　徐工机械已形成“国有绝对控股、上市公司多元股权、核心业务全资控股”的清晰架构。顶层由徐州市国资委（90.53%）与江苏省财政厅（9.47%）完全持有徐州工程机械集团，该集团作为控股股东持股上市公司20.95%。上市公司层面引入产业资本与市场投资者，同时对挖掘机械、混凝土机械等所有核心业务板块保持100%全资控股，既保障了国有资本控制力与战略定力，又通过市场化机制激发了企业活力。

　　集团持股比例持续下降，公司治理更加市场化。徐工机械第一大股东的持股比例经历了从上市初期约33%上升至60%左右再逐步回落至约20%的完整周期，前期通过定增和资产注入强化了集团控制力，而后续通过持续引入战略投资者、推行混合所有制改革，清晰地体现了公司从传统国有控股企业，成功转型为治理结构更完善、资本属性更活跃的市场化竞争主体。

　　起重机+挖机两次资产注入铸就完整产品线，国际化&多元化拓展平滑周期波动。（1）2000-2008年：以铲运和道路机械为核心，随着国内装载机市场快速扩张，2008年公司铲运机械收入相较于2000年翻四倍；（2）2009-2021年：上市公司注入集团内起重机资产，依托公司在起重机领域的领先地位，叠加四万亿+棚改货币化两次大型财政政策的刺激，公司收入规模从200亿元扩张至800+亿元；（3）2022年至今：注入挖掘机、施维英、矿机、塔机等品类，完成核心资产整体上市。虽面临国内周期下行，但依靠国际化&多元化产品拓展平滑风险，我们预计公司2025年收入有望突破千亿元大关。

　　混改前归母净利润出现较大周期波动，混改后盈利能力呈现逆势提升态势。混改前公司净利率表现呈现了强周期波动的特征：（1）2000-2010年：行业需求上行-下行-再上行，这一阶段毛利率与净利率同步波动；（2）2011-2021年：行业需求下行再上行，这一阶段毛利率基本保持稳定，但下行期净利率同样下滑明显。两轮毛利率表现的根本差异在于公司综合实力与行业地位提升的直接反映，2004-2005年公司主要产品装载机和道路机械并未形成较强龙头地位，控价能力较差；但2010年后公司在起重机领域形成行业第一地位，控价能力显著增强。2011-2025年净利率的严重下滑主要系收入规模下滑幅度较大&应收账款占比大幅提升。历史经验表明工程机械行业的利润主要受行业需求、竞争力、风险三大因素的影响。因此在2022年混改后，公司着重加强产品竞争力和控制风险，盈利能力呈现逆势提升态势。

　　工程机械板块盈利主要受行业景气度、原材料成本、行业竞争格局、风险控制四大因素的影响。我们将公司2000年以来分为6个阶段，不同阶段影响净利率的因素也不尽相同。当下原材料成本和竞争格局较为稳定，我们认为行业景气度+风险控制是当前影响公司净利率表现的关键。当前行业国内外处于共振向上的起步阶段，加上公司混改后以高质量发展为宗旨严控风险，我们认为公司盈利能力有望稳步向上提升。

　　海外开拓持续加速，海外毛利率稳步提高。2024年公司实现海外营收416.9亿元，同比增长12%，实现国内收入499.7亿元，同比下降10.2%，海外占比迅猛提升，国内占比收缩。2021年及以前，海外收入占比不及20%，2022年为转折点，海外收入占比大幅跃升至29.6%，随后国际化进程进一步加速，2024年海外收入占比提升至45.5%，成为业绩增长的主力。盈利能力方面，2024年海外毛利率25.4%，同比+1.2pct，国内毛利率20.2%，同比-1.0pct，整体均维持高位。海外市场毛利率高于国内市场，占比提升直接拉高公司整体盈利水平。

　　工程机械行业进入新一轮周期，出口市场占据半壁江山。本轮周期与前两轮最大的差异在于外需已由边际补充转为核心驱动力。早期行业增长主要依赖国内基建与地产，海外占比低；而2021年以来，出口显著放量、占比快速提升，截至2025年，出口占总销量的比重达50%，与内需持平，海外成为工程机械行业最重要的增量市场。

　　从收入结构&盈利水平看，海外市场在新一轮周期中的重要性显著提升。（1）收入结构：2021年以来，三一、徐工、柳工、中联等主机厂海外收入占比提升迅猛，截至2025H1已普遍位于45%–60%区间。（2）盈利水平：2025H1四家主机厂海外毛利率普遍在24%–31%区间内，明显高于国内的16%–24%，价差优势突出。整体来看，本轮周期中海外市场具备高占比、高盈利特征，已成为工程机械企业业绩释放的关键变量。

　　根据周期更新替换理论，本轮周期将于2028年到达周期高点，高点挖机销量将达到25万台。考虑到不同规格挖机在获得成本及使用寿命上有所不同，我们按照小/中/大挖平均寿命分别为6-8年、7-9年、8-10年来进行测算，并假设退出比例为30%/30%/40%，例如小挖在使用6年后退出30%，使用7年后退出30%，使用8年后退出40%。挖机退出使用数量就约等于新增需求，按照以上测算，我们认为本轮周期将于2028年达到周期高点，高点的挖机销量约25万台，与2024年内销10万台相比还有150%上行空间。

　　国内新一轮上行周期的特征为小挖占比高，2025年国内小挖销量占比为77%。与上一轮周期相比，本轮基建/地产的支撑力度较弱，反而是水利工程、高标准农田建设等下游支撑较为强劲。究其本质，主要系不同下游的资金到位率有较大差异，水利工程、高标准农田建设等下游的资金来源主要为中央特别国债，基建等场景资金的来源主要为地方政府专项债。近两年，中央资金到位率较高，但地方债受到化债影响，用于实物开工的资金占比较低。展望未来，随着化债进程加快，我们认为国内挖机销量仍有较大上行空间。

　　对比欧/美/日/印尼的人均挖机销量可以看出，国内挖机需求无忧，长期还有很大成长空间，但受制于短期资金面不到位因此只能是温和复苏态势。

　　（1）起重机：汽车起重机和履带起重机表现优于随车起重机和塔式起重机，主要系下游应用景气度不同所致。汽车和履带下游约30%是风电，受益于风电抢装增速较快。随车下游应用较散，包括物流运输、小型基建、应急救援、农村作业等场景，与小挖应用类似，走势也更像挖掘机。塔吊下游主要为地产，因此尚未止跌，但拐点明显。

　　（3）混凝土机械：2025年主机厂国内混凝土收入开始正增长，且转正时间节点&幅度优于起重机，混凝土25Q1部分企业就开始转正，但起重机到二三季度才开始显现。混凝土的超预期表现主要受益于电动混凝土搅拌车渗透率的提升，技术更新带来的更新换代需求旺盛。根据草根调研，2025年混凝土搅拌车的电动化率已经达到60%，油电差约20多万，不到一年即可回本。展望未来，当前混凝土搅拌车国内市场存量约30-33万台，存量电动化率仅有7%-8%，未来2-3年有望维持高增。

　　海外有望于2026年开启新一轮上行周期，与国内形成共振：复盘2013-2024年的挖机销量数据，过往并不存在非常明显的周期性。但2021-2022年疫情后的经济刺激和供应链重构导致除了中国以外的全球工程机械市场高度繁荣，但这也导致后续需求被提前透支。2022年下半年开始美联储加息导致的全球通胀导致基建投资放缓，经过23-24年的调整&美联储持续降息，全球需求有望底部向上。

　　过去两年出口非挖表现优于挖机：2023-2024年非挖出口增速好于挖机，我们判断可能有两个原因：①国内品牌型谱的完善抵消了周期下行，以起重机为例，不同于国内以汽车起重机为主要市场，海外起重机市场主力品类是全地面起重机和履带起重机；②海外非挖的下游应用并不局限于土方领域，还受道路、市政、园区及能源等基建项目带动，和挖机周期相关性并不完全一致，因此印尼、印度、沙特、巴西等基建投资强度较高的市场均对路面机械、起重机、混凝土设备等品类需求形成支撑。

　　（1）欧美：全球最大的工程机械市场，品牌粘性较强。随着三一/徐工当地工厂的逐步爬产以及销售渠道的逐步开拓，我们预计2030年中国品牌市占率能够达到15%；（2）非洲、东南亚、中亚等：“一带一路”沿线国家，国家层面合作持续加深。随着该类地区城镇化进程与中国对外矿产投资的逐步推进，我们预计2030年中国品牌市占率能够达到60%。（3）南美：由于卡特等欧美龙头在南美的市场开拓较早，市占率较为稳定。我们预计2030年中国品牌市占率能够达到33%。

　　（1）收入维度：2024年全球工程机械行业市场规模约1.5万亿元，扣除中国占比20%，中国以外的海外市场空间约1.2万亿元。按照设备价值量计算，挖掘机/装载机/起重机/路面机械/混凝土机械的价值量占比分别约30%/18%/14%/4%/3%，中国企业的产品主要为以上五种，总市场空间为8000亿元。2024年三一重工/徐工机械/中联重科/柳工/山推股份海外收入分别为485/417/234/138/74亿元，五家主机厂海外收入市占率约17%。

　　（2）销量维度：以挖机为例，2024年海外挖掘机销量约35-40万台，中国24年出口挖机10万台，市占率25%-30%。其中分区域来看，中国品牌在欧美的市占率约5%，在印度、拉美、大洋洲等区域市占率约10%，在中东、非洲、东南亚市占率约30%-40%，在俄语区及中亚市占率约60%以上。

　　考虑到二手机，则中国品牌份额仍有较大提升空间：2024年，中国品牌市占率超过30%的市场中，非洲、东南亚、中东、俄语区及中亚的二手机占比分别约70%/40%/5%/5%。若考虑到二手机更新替换市场，中国品牌在非洲和东南亚实际的市占率分别为10%/20%。俄罗斯和中亚虽然市占率已经较高，但该区域战后空间较大。

　　矿山设备市场空间广阔，中长期呈现稳健增长态势。根据Precedence Research预测，2025年全球矿山机械市场规模约1331亿美元，已接近工程机械市场规模，且2035年可增长至2292亿美元，对应2025–2035年间CAGR约为5.6%，长期增量空间充足。从业务结构看，矿山机械可细分为地下矿山装备、露天矿山装备两大板块。其中，露天矿山机械收入在全球矿山装备收入中的占比由2023年的19%提升至2025年的26%，增长显著，对应2025年市场规模约346亿美元。

　　相较于地下矿山业务，露天矿山业务在当前矿产需求激增背景下优势显著。露天采矿对矿石品位要求较低，且具备建设周期短、前期资本开支低、单位运营成本低、设备通用性强等特点，经济性与扩产效率优势明显。常见对应矿种包括铜、铁矿、铝土矿等。

　　受新能源转型、发展中国家基建需求提升影响，铜、锂、铝等关键矿产需求持续上行，带动矿山机械市场扩张。从供需结构看，2024年全球铜矿供给量较需求量仍小幅过剩约7万吨，但Oregon Group预计至2026年将出现供需反转，需求量将超过供给量约15万吨。当前需求增长较快的矿种与露天采矿常见矿种高度重合，是露天矿山业务占比持续提升的重要原因。中国企业的矿山布局主要聚焦于露天矿山装备领域，因此在行业景气上行阶段具备更高的业绩弹性。

　　露天矿山装备需求主要为大吨位矿挖、大吨位矿车，其中矿车主要包括刚性自卸车、宽体自卸车（统称矿卡）。2023年全球露天矿山设备收入中，矿挖占比约30%，矿卡占比约60%，整体占比高主要系露天矿山业务的本质为大规模剥离、大规模搬运。工地上矿挖和矿卡数量越多、吨位越大，单位时间内可完成的矿石剥离和运输量越高，对应盈利越多。从矿卡型号数量来看，别拉斯、卡特彼勒、小松等领先矿山设备企业在矿卡领域产品谱系丰富，且大吨位机型数量远多于中小吨位，与露天矿山对高搬运能力设备需求高相契合。

　　2024年全球露天矿山机械市场竞争格局较集中，徐工是唯一上榜全球前五的中国企业，在内资中竞争力最强。

　　此外，矿山设备的后市场需求稳定，盈利具备中长期可持续性，主要系：（1）作业磨损大：矿用设备通常处于高负荷、长时间连续作业状态，底盘、结构件、核心零部件磨损强度显著更大，对维护保养、备件更换的需求较高；（2）设备寿命长：以矿挖为例，设备平均寿命长约15-20年，高于普通小/中/大挖的6-8年/7-9年/8-10年，对应后市场空间更大。整体来看，国内矿机设备企业的后市场业务占比较低，主要系核心零部件社会化采购，主机厂较难控制配件渠道，但在内资矿机竞争力逐渐增大、矿产资源需求持续上行的背景下，未来后市场业绩具备较强刚性。

　　矿山开采环节复杂，对主机厂的产品谱系、系统集成能力要求较高。对比来看，三一重工深耕挖掘机，同力股份聚焦宽体车，单品竞争力领先；徐工机械则更注重矿山全流程覆盖与成套化。从矿山流程看，公司在前端勘探环节已布局岩心钻机以实现矿体评估，在钻爆环节布局顶锤/潜孔/牙轮三大钻机，在铲运环节通过700吨级液压挖掘机、400吨级矿用自卸车组合来覆盖大型露天矿需求（矿挖+矿车合计占比约85%，为核心设备），此外还配备了矿用洒水车等辅助设备优化整体工况。为逐步实现矿山无人化，徐工已布局研发珠峰智能系统，实现全流程设备统一调度。整体来看，徐工在国内矿机领域具备显著的成套化解决方案优势，内资地位稳固。

　　成套化的核心价值在于对矿山后市场业务的提前锁定。相比仅聚焦高壁垒的前端设备，成套化方案使徐工有机会切入高毛利的后市场业务，盈利弹性随矿山全生命周期持续释放。同时，成套化设备与珠峰露天矿山专家系统深度绑定，进一步提升客户对徐工体系的粘性。2025年大型矿企对全流程智能化解决方案需求快速提升，相关订单价值占比已达57%。综合来看，成套化有望支撑公司矿机业务中长期发展。

　　徐工机械在工程机械电动化领域具备技术优势。截至2025H1，公司自研的CTV电池系统已实现量产，集中式BMS已投放市场，多项高端技术已攻克。公司与比亚迪等公司合作，通过全资子公司徐工动力，实现动力电池PACK系统的自主开发集成。该电池的双层电芯叠片设计优越、热管理系统高效，适用性广泛，可有效满足公司工程机械产品多样化、重载化的作业需求。公司进一步与华为合作，获取3兆瓦级超充技术。相较于依赖外采电池与控制系统的模式，公司通过自研、合作获取电动化核心技术，对成本和供应链的控制力显著更强。

　　从充电模式看，工程机械电动化主要采用拖电、混动、纯电、换电、MW级超充和架线式充电，覆盖从固定小范围作业到大型露天矿等多种作业场景。其中，拖电依赖外部电缆，适合固定场景，成本低但灵活性受限；混动作为过渡方案，结合燃油与电池优势，可提升续航和动力效率；纯电虽能够实现零排放、适应多种工况，但续航和充电仍有挑战；换电通过移动换电站提高充电效率和成本优势，但对机械规模和标准化结构有较高要求；MW级超充技术充电速度快，可大幅缩短停机时间；矿山场景下大型设备多采用架线式充电保障持续高效作业，中小型设备则以换电和快充为主，最大化降低停机损失。

　　工程机械电动化渗透率已实现阶段性提升，主要系：（1）电动化经济性高：随着锂电产业链持续降本，电池成本显著下降，2024年工程机械用磷酸铁锂电池Pack价格已降至800-1000元/kWh。以主流5吨电动装载机为例，市场售价已从100+万元降至约60万元。典型工况下电动装载机的年使用成本远低于燃油机，且购置成本差距仅约20万元，通常不到一年即可实现回本，经济效益显著。（2）工况适合转型：电动化设备多应用于充电条件良好的封闭、固定场景，如港口物流、砂石骨料和市政工程等领域。这些领域在装载机、叉车、高机等设备的下游应用中占比高，因此具备较强转型优势。

　　驱动工程机械电动化渗透率快速提高的经济性因素、工况因素同样适用于矿山机械领域。目前柴油矿机因成本较低、美国等地区对环保因素不敏感，因此转型意愿较低，油机仍是主流。但从长期来看，矿山机械电动化是重要趋势，主要系：（1）工况适配度高：矿山工况虽然复杂，但多为相对封闭的作业场景，适合建设充电设施；（2）经济性高：电驱矿卡年运营成本显著低于柴油矿卡。以卡特彼勒290吨级矿卡为例，虽电驱版售价较柴油版高出20-30%，但每年可节省约24万美元的能源成本、维护费用，且寿命更长，整体经济效益显著更优。（3）电动化是前提：矿山行业正加速向智能化和无人化方向转型，而电动化率的提升是实现智能无人作业的前提。

　　徐工在矿机电动化方面已取得显著进展。内销端，徐工已向华能伊敏露天煤矿交付100台纯电动无人矿卡，构建全球首个大规模零碳自动化矿卡车队。出海端，徐工与澳大利亚矿业巨头Fortescue签订协议，计划2028-2030年间供应150-200台240吨级纯电动矿卡，国际认可度高。徐工新能源收入由2022年的42.7亿元增长至2024年的108.9亿元，CAGR达59.7%；2025H1相关营收达119.2亿元，全年有望维持高增。整体来看，看好徐工电动矿机内外需持续增长，市占率稳步提升。

　　电动化是实现矿山设备智能化、无人化的前提条件，后者为矿机明确的迭代趋势。矿区环境恶劣、作业强度高、安全事故风险高，同时多个矿区项目正面临设备驾驶员招工难、人工成本持续上升等问题，因此以传统人工驾驶为主的作业模式将逐步被替代。2024年我国露天矿无人驾驶矿卡数量达2500台，《中国能源报》预计2025年有望落地5000+台，行业已进入1-100规模化应用阶段。

　　徐工在无人矿机领域已具备成功经验。徐工现处于无人驾驶的Level 3阶段，能实现矿内特定区域的常态化无人驾驶，仅保留远程监控和人工接管能力，整体产能接近有人驾驶。徐工与华为合作，公司提供电动矿卡整车、电驱系统，华为提供5G-A通信、自动驾驶与车云协同调度技术，已在封闭矿区场景下实现无人驾驶、集中调度，智能化&无人化具备可行性。

　　徐工分阶段收购荷兰AMAC/德国FT（均为高端液压件）、德国施维英（混凝土机械）等企业，逐步从单一产品出口转向全球化制造。并购为公司带来的收益主要包含：（1）渠道迁移：公司通过并购直接获取成熟市场的销售与服务网络，大幅降低进入新市场的成本，同时实现与原有产品的协同销售；（2）品牌效应：通过整合当地老牌企业长期积累的品牌影响力，在维持被并购品牌溢价能力的同时，反向提升徐工主品牌在海外市场的认可度；（3）技术复用：公司通过并购两家高端液压件公司，成功引进液压技术并突破高端技术的卡脖子问题。

　　徐工已构建完善的全球化生产体系，具备承接海外高需求的产能基础。公司在一带一路地区、欧美、南美、印度等重点市场均已实现本地化建厂，覆盖土方机械、矿山机械、混凝土设备及核心零部件等关键环节，截至2025H1当地化率已达50%，多数项目已进入投产或稳定爬坡阶段。此外，全球化产能布局有助于公司规避关税风险、提升交付能力。随着全球工程机械行业进入复苏阶段，已经布局海外产能的徐工有望率先释放规模效应，实现业绩上行。

　　欧美高端市场准入壁垒高。（1）排放标准：北欧部分国家要求城市施工机械零排放，英国自2025年起要求出海机械满足UKSA排放认证。公司依托德国杜塞尔多夫研发中心、北美研发中心深化本土化定制，截至2025Q3，公司已有约20款挖掘机产品在北美符合Tier 4F标准。（2）技术标准：徐工是业内极少数实现全地面起重机全系列通过欧盟WVTA整车认证的中国品牌。

　　除欧美高端市场外，徐工机械利用自身成本优势积极布局新兴市场。（1）巴西：徐工巴西海外生产基地于2014年竣工，覆盖制造、研发和备件，截至2024年已创造1500+就业岗位，且直接推动公司新能源矿卡切入淡水河谷等矿山项目；（2）智利：该地区是全球最大铜矿基地，2025年10月徐工成功进入丘基卡马塔矿区，批量交付750吨级全地面起重机，为矿业生产提供全天候、高可靠的吊装保障，打破欧美品牌在超大吨位矿用设备领域的垄断；（3）非洲：徐工中标几内亚西芒杜铁矿，提供230吨矿用卡车及大型平地机。

　　2020年9月，徐工混改方案落地，通过引入外部投资者来改善公司经营效率。徐工机械实控人为徐州国资委。2020年9月23日，公司发布混改进展公告：（1）老股转让：与3家国有控股企业签订总额为54亿元的股权转让协议，徐工集团持股徐工有限由100%降至66.86%；（2）增资扩股（战投+员工持股）：与12家战略投资者和1个员工持股平台签订总额为156.56亿元的增资协议，其中员工持股平台持股比例2.7%，徐工集团对徐工有限的持股比例从66.86%进一步降至34.1%。截至2025Q3，该比例已降至20.95%。

　　公司完成混改、实现整体上市后，徐工机械由单一业务供应商升级为集团级优质资产的载体。（1）混改落地前：徐工上市业务结构集中且以铲运、道路机械为主，2021年前后注入起重机械业务，相关收入占比迅速提升至32%，但挖掘机、矿机等体量更大、盈利弹性更强的核心资产仍留存在集团层面，因此已上市的业务对徐工整体经营能力的反映显著不足。（2）混改落地后：集团优质资产整体注入上市公司，2022年起重机械收入占比已下降至约26%，挖掘机及铲运机械合计占比提升至约25%。截至2025Q1–3，公司上市业务分布更均衡，收入对单一品类的依赖显著下降。综合来看，混改助力徐工打通、整合多板块资产，经营质量有望持续上升。

　　混改后徐工股权结构的转变为公司实施员工持股、中长期股权激励预留制度空间，覆盖范围广。公司于2023年2月正式启动首次限制性股票激励计划，方案设计、股份回购、授予登记等流程均按期推进，进展顺利。从规模看，公司本次股权激励规模为机械板块A股历史上最大。2025年12月25日为公司激励计划首次授予日，覆盖激励对象4,545人，占2024年员工总数约16%；授予合计约4.2亿股，截至2026/2/26，占总股本约3.6%。

　　徐工经营质量显著提升，净现比已提升至接近1的健康水平。工程机械行业过去普遍通过降低预付款比例、放宽信用条件来换取销量和市占率，容易形成利润高、净现金流少等问题。回顾历史，徐工2020年践行同盟军战略，主动加大向供应商的付款力度；2021年顺周期加大贷款回收力度；2022年受行业下行、同盟战略、挖掘机资产注入等影响，导致净现比呈阶段性波动。2023年起，公司混改红利释放，叠加高质量发展战略确立，两金压降成效显著。截至2025Q1-3，公司经营性现金流已提升至57亿元，同比增长36.5亿元；净现比已稳定修复至1左右，显著优于历史同期水平。整体来看，混改后公司盈利能力与现金创造能力已实现高度匹配，高财务健康度将支撑公司实施股权激励与长期分红。

　　徐工总风险敞口水平显著下降，资产质量不断提升。公司近年的表内风险敞口稳定在50%左右，2025Q1-3阶段性抬升至约71%，主要受工程机械行业销售节奏偏前置的行业特征影响，同比2024Q1-3已下降约4pct。公司表外风险敞口收缩趋势显著，由2023年的78%降至2025Q1-3的61%，带动公司总风险敞口持续收缩。整体来看，徐工表内稳健、表外加速压降，整体资产负债结构有望持续优化。

　　（1）土方机械：土方机械为公司规模最大的业务板块，受益于海外市场持续拓展、国内需求逐步修复，板块进入稳健增长阶段。预计公司该板块2025–2027年收入为276.13/331.35/397.62亿元，同比分别+15%/+20%/+20%；规模扩张&产品结构升级共同推动盈利能力提升，预计2025–2027年毛利率为27.0%/28.0%/28.0%。

　　（2）起重机械：起重机械板块经历行业调整后逐步企稳，在海外需求支撑与结构优化带动下进入修复通道。预计2025–2027年收入207.88/239.06/274.92亿元，同比分别+10%/+15%/+15%；随高端化产品占比提升，预计2025–2027年毛利率为24.0%/25.0%/25.0%。

　　公司作为中国工程机械龙头，主业稳健+矿机成为新增长点，通过电动化&全球化构筑核心壁垒，有望充分受益本轮行业上行周期。我们选取同属工程机械行业的三家主机厂三一重工、中联重科、柳工作为可比公司进行分析，以上企业在产品构成、下游应用领域方面相似，且均受全球工程机械周期与需求变化的影响。公司2025-2026E估值水平略高于行业平均，主要系公司矿山机械业务占比在国内主机厂中处于领先水平，在矿山开采景气度上行阶段具备更强业绩弹性，因此应享有一定估值溢价。我们预计公司2025-2027年归母净利润为70/90/119亿元，当前市值对应PE分别为21/16/12倍。基于工程机械国内外共振回暖、矿山开采景气度高，公司具备高成长性与高业绩弹性，首次覆盖给予“买入”评级。

　　来源：【四川日报-川观新闻】文/泽宇 郎酒股份供图2026年开年以来，白酒行业打响“组织升级”第一枪。2月26日，郎酒集团召开全体干部大会，郎酒集团董事长汪俊林作《思想升级 破局前行》主题讲话。

　　2日，A股沪指成功收红。盘面上，石油天然气板块表现亮眼，大涨近10%，中国石油、中国海油、上海石化、泰山石油、广聚能源、洲际油气等相关个股封涨停。黄金等贵金属板块亦显著走强，华锡有色、四川黄金、西部黄金、湖南黄金等个股涨停。

　　“（目标）还是不变，希望自己和球队能够一起往决赛闯。”谈到即将到来的亚洲杯比赛，中国女足队员张琳艳3月1日表达了信心。当天，本届女足亚洲杯在珀斯迎来揭幕战，由东道主澳大利亚队对阵菲律宾队。作为卫冕冠军，中国队将于3日迎来首场小组赛，对手是孟加拉国队。

　　有出游计划的朋友看过来！九寨沟、黄龙景区四姑娘山景区成都川西竹海景区等推出3月8日女性免门票活动就在本周末，走起