老牌港口机械企业华东重机（002685.SZ）逐步剥离非核心业务，回归并聚焦主业发展。

　　4月21日晚间，华东重机发布年报。2025年，公司实现营业收入8.04亿元，同比下降32.08%；归属于上市公司股东的净利润（以下简称“归母净利润”）6672.47万元，同比下降45.77%；扣除非经常性损益后的净利润（以下简称“扣非净利润”）5781.46万元，同比实现扭亏为盈。

　　长江商报奔腾新闻记者注意到，华东重机深耕集装箱装卸设备领域二十余年。2017年，华东重机通过收购润星科技进入数控机床行业。2021年10月，公司通过资产出售剥离了以不锈钢现货交易服务为主的供应链服务业务。2023年3月，公司拓展光伏电池组件业务，并在2024年9月通过收购锐信图芯拓展GPU芯片设计业务。

　　2024年12月，华东重机出售润星科技，剥离数控机床业务，当期产生投资收益2.53亿元，而2025年公司未产生大额收益，导致当期归母净利润降低。

　　与此同时，由于光伏电池组件业务持续收缩，华东重机的两家子公司无锡光能、徐州光能完成破产重整，自2025年6月30日起不再纳入上市公司合并报表范围。

　　目前，华东重机的核心主业聚焦集装箱装卸设备业务，2025年，公司集装箱装卸设备业务销售收入及利润均实现大幅增长，主业盈利能力显著增强。报告期内，该业务实现营业收入7.95亿元，同比增长168.23%，占公司营业收入的比例达到98.81%，毛利率28.21%，同比提升8.98个百分点。

　　不过，华东重机的芯片设计及解决方案业务仍在培育中，2025年该业务实现营业收入740.71万元，同比下降60%。作为该业务的核心子公司，2025年锐信图芯的归母净利润亏损1570.72万元。

　　为了继续发挥主业优势，披露年报当日华东重机抛出新一轮融资计划，公司拟以简易程序向特定对象发行募集资金总额不超过3亿元，扣除发行费用后全部投入到华东重机智能制造基地项目。

　　按照计划，该项目总投资10亿元，建设后将形成“前港后厂”的一体化产业布局，打造集制造、总装、调试、发运于一体的现代化沿海基地，具备年产92台轨道吊、28台岸桥的生产能力。

　　华东重机表示，当前公司主业所处的集装箱装卸设备行业处于政策利好释放、市场需求旺盛的重要战略机遇期，公司将紧抓海洋强国、智慧港口建设及全球港机装备升级的发展契机，坚持聚焦集装箱装卸设备核心主业，进一步提升核心产品的研发技术水平与智能制造能力，积极响应行业大型化、智能化发展趋势。

　　需要注意的是，米乐M6 米乐M6官方网站尽管2025年扣非净利润已经盈利，但因合并及母公司报表截至2025年度末累计未分配利润均为负，2025年华东重机依旧不计划分红。自2020年以来，公司已连续六年未分红。

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